Durante el transporte neumático, la velocidad del flujo de aire influye considerablemente en el grado de desgaste de las tuberías resistentes al desgaste Chemshun. Dado que el desgaste se produce por la colisión o fricción entre el flujo de aire y la pared interna de la tubería, cuanto mayor sea la velocidad del flujo de aire, mayor será la energía de la colisión o fricción, y más severo será el desgaste. En las mismas condiciones, reducir la velocidad de impacto del material contra la pared de la tubería o modificar el ángulo de impacto del material puede reducir significativamente el desgaste de la pared de la tubería. Por supuesto, si la velocidad del flujo de aire es demasiado baja, el material transportado se depositará en la tubería y la obstruirá. Por lo tanto, una selección adecuada de la velocidad del flujo de aire es fundamental para garantizar el funcionamiento normal del sistema.
En el transporte neumático, la relación entre el desgaste y la velocidad del flujo de aire se puede expresar como proporcional al cubo de dicha velocidad. Es decir, cuanto mayor sea la velocidad relativa cuando el material entra en contacto con la pared de la tubería, mayor será la presión de contacto generada, mayor la frecuencia de contacto y mayor la velocidad de desgaste de la pared del codo. Existen cuatro razones principales para el desgaste de las tuberías resistentes al desgaste en el transporte neumático:
(1) Relación de mezcla. Cuanto menor sea la relación de mezcla de material a aire, más severo será el desgaste.
(2) Caudal. Cuanto mayor sea el caudal del material mezclado con aire en la tubería, mayor será la erosión y el desgaste de la pared de la tubería.
(3) Propiedades del material. Cuanto más abrasivo sea el material, mayor será el desgaste.
(4) Selección del diámetro de la tubería y del volumen de aire. Si la selección es inapropiada, el desgaste aumentará exponencialmente.
Se observa que, para prolongar la vida útil de las tuberías neumáticas resistentes al desgaste, es necesario considerar la proporción de mezcla de los materiales transportados, el caudal, el diámetro de la tubería, etc. Simplemente aumentar la dureza y el espesor de la pared de la tubería no es una solución fundamental al problema.
Fecha de publicación: 22 de junio de 2025